Naon Dupi Coulomb Ngitung?
Kuring geus ditanya ngeunaan estimasi SOC leuwih kali ti abdi tiasa cacah. Patarosan biasana muncul nalika pak batur nunjukkeun 30% dina gauge tapi pareum dua menit saatosna. Salapan kali tina sapuluh, akar ngabalukarkeun ngambah deui Coulomb cacah Isro salah.
Konsep
Coulomb cacah lagu ngecas asup jeung ngecas kaluar. Cukup basajan dina kertas. Anjeun ngahijikeun arus kana waktosna, ngajaga tally jalan, sareng tally éta nyarioskeun ka anjeun sabaraha jus anu tinggaleun dina sél.
Sampel BMS ayeuna-biasana antara 10 Hz jeung 100 Hz gumantung kana aplikasina-sarta unggal sampel dikalikeun ku interval waktu. Tambahkeun aranjeunna nepi. Ngurangan tina kapasitas mimiti Anjeun. Aya nomer SOC anjeun.
Dimana Ieu Meunang Awon
Ieu naon buku ajar teu cukup nekenkeun. Sensor ayeuna anu anjeun andalkeun parantos ngimbangi drift. Éta ngagaduhan kasalahan gain. Cai mibanda koefisien suhu. Shunt otomotif has tiasa spésifikasi dina ± 0,5%, tapi éta dina kaayaan idéal dina 25 derajat. Lengket eta handapeun tiung di Phoenix dina bulan Juli, jeung nu ditéang dina angka béda.
Kuring damel dina program hibrida hampang 48V dina taun 2019. Kami ngagaduhan shunt Vishay anu dipeunteun dina 100 μΩ. Lembar spésifikasi anu saé. Dina lab, sagalana dilacak sampurna. Lebetkeun kana kandaraan anu ngerem regeneratif dina eureun-sareng-lalu lintas, sareng saatos genep jam SOC parantos ngalayang 8%. Massa termal tina shunt teu tiasa ngiringan sareng transients ayeuna. Urang réngsé nepi nambahkeun sensor hawa dedicated dina shunt sorangan sarta ngajalankeun algoritma santunan dina firmware BMS.
Masalah Ayeuna Low
Ieu bites jalma sadaya waktu. Sensor pangaruh Hall anjeun atanapi shunt anjeun ngagaduhan lantai noise. Sahandapeun meureun 500 mA dina pak EV biasa, sinyal -ka-rasio noise murag. Tapi sélna masih -discharged sorangan. BMS masih ngagambar arus hening. The contactors boga leakage.
Dina mangsa parkir dua-minggu, arus leutik ieu nambahan. Kuring geus katempo bungkusan leungit 3-4% SOC yén Coulomb counter pernah didaptarkeun. Nu boga datang deui ti pakansi, gauge nembongkeun 85%, tapi kapasitas sabenerna ngadeukeutan ka 81%. Laksanakeun éta sababaraha kali, sareng windows recalibration anjeun moal tiasa nangkep.
Sababaraha tim ngajalankeun modél self-discharge-paralel. Anu sanés ngan ukur maksakeun kalibrasi ulang OCV saatos waktos istirahat salami 4 jam. Teu aya jawaban anu sampurna. Jalma ISO 26262 bakal naroskeun ka anjeun kumaha anjeun ngadamel ieu dina FMEA anjeun, sareng anjeun langkung saé gaduh strategi anu didokumentasikeun.
Kapasitas Luntur
Sél anu anjeun cirian nalika pangwangunan sanés sél anu anjeun gaduh saatos 500 siklus. Kapasitas nominal turun. Résistansi internal naék. Tapi counter Coulomb teu terang yen iwal mun ngabejaan eta.
IC gauge TI-seri BQ34, contona-ngajalankeun tracking impedansi internal tur nyaluyukeun kapasitas muatan pinuh kana waktu. Éta modél-pendekatan dumasar kana lapisan luhur dasar cacah Coulomb. Maxim 17205 ngalakukeun hal anu sami. Pikeun desain BMS khusus, anjeun nuju ngawangun ieu nyalira, sareng peryogi data sepuh anu disahkeun tina kimia sél khusus anjeun.
Sél NCM kalakuanana béda ti LFP di dieu. LFP ngagaduhan dataran tegangan datar anu ngajadikeun koréksi dumasar OCV- ampir henteu aya gunana dina rentang SOC 20-80%. Anjeun nuju macét ngandelkeun Coulomb cacah langkung beurat, anu hartosna akurasi sensing anjeun ayeuna langkung penting.
Kalibrasi Praktis
muatan pinuh nyaéta sobat anjeun. Nalika tegangan pencét bangbarung terminasi sarta tapers ayeuna handap C / 20 atanapi naon cutoff anjeun, Anjeun ngareset ka 100%. Basajan. Bisa diandelkeun. Gawéna unggal waktos nganggap carjer sareng BMS anjeun satuju kana naon hartosna "pinuh".
Tungtung ngurangan téh trickier. Tegangan tuur lungkawing, suhu -gumantung, sarta kapangaruhan ku sajarah beban panganyarna. Paling sistem teu recalibrate dina kosong. Éta ngan ukur nganggo muatan pinuh salaku titik jangkar sareng percanten kana cacah di antara.
Sababaraha pamasangan gudang stasioner ngajalankeun tés kapasitas périodik. Sabulan sakali, sistem ngalakukeun kadali pinuh sareng ngecas. Nu mere Anjeun bebeneran taneuh. Operator armada sareng EV kadang ogé ngalakukeun ieu. Éta sacara operasional ngaganggu tapi ngabéréskeun masalah drift.
Naon Kuring Ngabejaan Insinyur Anyar
Coulomb cacah sanes algoritma anu canggih. Éta tambihan sareng pangurangan kalayan seueur sumber kasalahan. Sophistication nyaeta dina pamahaman ti mana kasalahan asalna sarta ngabogaan strategi pikeun ngabeungkeut aranjeunna.
Kéngingkeun pilihan sénsor anjeun ayeuna leres. Ngartos paripolah suhu. Rencanana strategi recalibration Anjeun sateuacan Anjeun nulis garis tunggal kode. Uji sareng sél nyata dina suhu nyata dina profil beban réalistis. Setélan bangku kalayan catu daya sareng beban éléktronik henteu bakal nunjukkeun anjeun masalah anu anjeun tingali di lapangan.
