Naon prinsip sareng metode tés dasar pikeun batré listrik?
Prinsip Dasar jeung Métode Tés Batré Daya
Sipat éléktrokimia dasar tina sumber kakuatan kimiawi ngawengku kapasitas, tegangan, résistansi internal, self{0}}discharge, kinerja gudang, kinerja suhu luhur jeung handap, jsb. Salaku sumber kakuatan kimiawi sekundér has, batré kakuatan ogé ngawengku kinerja muatan jeung ngurangan, kinerja siklus, tekanan internal, jsb. Ku alatan éta, eusi tés kinerja utama pikeun sél batré kakuatan tunggal ngawengku: nguji kinerja muatan jeung ngurangan, kinerja nguji kinerja low, nguji kinerja énérgi, ngurangan kinerja, sarta kinerja ngurangan. jeung tés énergi spésifik, uji kakuatan jeung daya husus, kinerja panyimpenan jeung uji{3}}mandiri, uji hirup, uji résistansi internal, uji tekanan internal, jeung uji kaamanan, jsb.
Tina sudut pandang aplikasi kendaraan anu saleresna, sauntuyan tés anu cocog pikeun panggunaan kendaraan dilaksanakeun kalayan pak batré kakuatan anu diterapkeun ka kendaraan listrik salaku obyék tés, sapertos: deteksi kapasitas statik, deteksi kapasitas dinamis, uji quiescent, uji kakuatan ngamimitian, uji kamampuan ngecas gancang, uji kahirupan siklus, uji kaamanan, uji geter batré, deteksi kakuatan puncak, deteksi kakuatan termal, tés gradasi termal, jsb.
(1) Deteksi Kamampuh statik Tujuan utama tés ieu nyaéta pikeun nangtukeun yén pak batré kakuatan gaduh muatan sareng énérgi anu cekap nalika kendaraan leres-leres dianggo, sareng tiasa dianggo sacara normal dina sababaraha tingkat sareng suhu anu tos ditangtukeun. Metodeu tés utama nyaéta tés ngaleupaskeun laun dina kaayaan suhu anu konstan, sareng pelepasanna ditungtungan nalika tegangan batré kakuatan turun ka nilai set atanapi konsistensi sél tunggal dina bungkus batré kakuatan (bédana tegangan) ngahontal nilai set.
(2) Deteksi Kamampuh DinamisSalila operasi kandaraan listrik, suhu operasi sarta laju ngurangan tina batré kakuatan anu dinamis. Tés ieu utamana ngadeteksi kamampuan pak batré kakuatan dina kaayaan ngurangan dinamis, nu utamana reflected dina énergi jeung kapasitas dina suhu béda jeung ongkos ngurangan. Metodeu tés utama nyaéta ngalaksanakeun tés kinerja ngaleupaskeun tina pak batré kakuatan nganggo profil ayeuna anu tos ditangtukeun atanapi profil ayeuna anu leres-leres dikumpulkeun tina aplikasi kendaraan. Kaayaan terminasi tés disaluyukeun dumasar kana kaayaan tés sareng karakteristik batré kakuatan, tapi dasarna nuturkeun standar tegangan turun ka nilai anu tangtu. Metoda ieu tiasa langkung langsung sareng akurat ngagambarkeun kabutuhan aplikasi kendaraan listrik.
(3) Tés TenangTujuan tina tés ieu nyaéta pikeun ngadeteksi leungitna kapasitas batré listrik nalika henteu dianggo pikeun sababaraha waktos, anu dianggo pikeun nyontokeun kaayaan dimana kendaraan listrik henteu didorong salami sababaraha waktos sareng batréna ditinggalkeun kabuka -sirkuit. Tés quiescent katelah ogé salaku uji coba diri-nyimpen sarta unjuk kerja, nu nuduhkeun kamampuh batré pikeun ngajaga muatan nu disimpen dina kaayaan lingkungan nu tangtu lamun dina kaayaan sirkuit -kabuka.
(4) Mimitian Power Test Kusabab kakuatan ngamimitian mobil kawilang ageung, supados tiasa adaptasi sareng ngamimitian mobil dina kaayaan suhu anu béda, tés kakuatan ngamimitian dilaksanakeun dina pak batré kakuatan dina suhu rendah ($−18\\text{ gelar }$) sareng suhu luhur ($50\\text {gelar }$). Tés ieu, salian ti diukur dina suhu kamar, umumna ogé diatur ku nilai SOC pikeun nangtukeun kamampuan batré dina kaayaan muatan anu béda. Tés umum nyaéta tés kakuatan anu dilakukeun dina $90\\%$, $50\\%$, sareng $20\\%$ SOC.
(5) Uji Kamampuh Ngecas GancangTujuan tina tés ieu nyaéta pikeun nguji kamampuan ngecas gancang batré ku cara ngalakukeun tés ngecas laju -luhur dina pak batré kakuatan, sareng mariksa efisiensina, ngahasilkeun panas, sareng dampak kana sipat sanésna. Pikeun ngecas gancang, standar USABC tujuanana pikeun SOC batré pulih tina $40\\%$ ka $80\\%$ dina $15\\text{min}$. Ayeuna, standar anu ditetepkeun ku asosiasi CHAdeMO Jepang meryogikeun yén ngecas batré listrik kendaraan listrik sakitar $10\\text{min}$ tiasa ngajamin kendaraan ngarambat $50\\text{km}$; ngecas leuwih ti $30\\text{min}$ bisa ngajamin wahana ngarambat $100\\text{km}$.
(6) Uji Kahirupan DaurDaur hirup batré langsung mangaruhan viability ékonomi tina pamakéan batré. Lamun kapasitas sabenerna batré leuwih handap $80\\%$ tina kapasitas awal atawa kapasitas dipeunteun, batré kakuatan dianggap geus ngahontal tungtung hirupna. Métode utama anu dianggo dina tés ieu nyaéta ngalaksanakeun siklus muatan sareng ngaleupaskeun dina kaayaan anu tangtu, ngagunakeun jumlah siklus salaku indéks hirupna. Kusabab période tés pikeun umur batré kakuatan rélatif panjang, tés umumna salami sababaraha bulan atanapi malah sataun. Ku alatan éta, dina operasi praktis, métode nangtukeun jumlah siklus test, ngukur degradasi kapasitas, lajeng ngalakukeun extrapolation linier dumasar kana data ieu mindeng dipaké pikeun nguji. Dina widang panilitian, pikeun nyepetkeun waktos uji umur batre listrik, studi ogé dilaksanakeun ngeunaan ngagancangkeun sepuh batré ku cara ningkatkeun suhu tés sareng tingkat ngecas / ngecas pikeun nguji umur batré listrik sareng bungkus batré kakuatan.
(7) Uji KasalametanKinerja kaamanan batré nujul kana penilaian poténsi ngarugikeun ka jalma sareng alat anu tiasa disababkeun ku neundeun sareng pamakean batré. Utamana nalika batréna disalahgunakeun, asupan énérgi khusus nyababkeun bahan konstituén internal batré ngalaman réaksi fisik atanapi kimia anu ngahasilkeun panas anu ageung. Lamun panas teu bisa dissipated dina waktu, éta bisa ngakibatkeun batré runaway termal. Thermal runaway bisa ngabalukarkeun batré nonjol, ngahasilkeun gas kaduruk, beubeulahan, retakan, sarta dibarengan ku seuneu, ngabalukarkeun kacilakaan kaamanan. Di antara loba sumber listrik kimiawi, kasalametan batré-ion litium penting pisan. Item nguji kaamanan umum pikeun accu kakuatan ditémbongkeun dina Table 6-1.
meja 6-1 Item Test Kasalametan umum pikeun accu Power
| Kategori | Métode Uji Utama |
| Test Performance listrik | Overcharge, over-discharge, sirkuit pondok éksternal, hot discharge, jsb. |
| Tés mékanis | Jatuh gratis, dampak, ékstrusi, geter, ékstrusi, jsb. |
| Tés termal | Ngaduruk, Imaging termal, shock termal, turun naek suhu, jsb. |
| Uji Lingkungan | Simulasi vakum, immersion, kalembaban, jsb. |
(8) Uji Geter BatréTujuan tina tés ieu nyaéta pikeun ngadeteksi dampak sering geter sareng guncangan anu disababkeun ku jalan dina kinerja sareng umur batré listrik sareng bungkus batré listrik. Uji geter batré utamina nguji daya tahan geter batré kakuatan (pak) sareng nganggo ieu salaku dasar pikeun nungtun perbaikan desain struktural batré kakuatan (pak). Aya dua jinis geter dina uji geter: geter sinusoida atanapi geter acak. Kusabab pak batré kakuatan utamana dipaké dina kandaraan, Geter acak umumna diadopsi kana hadé simulate kaayaan operasi sabenerna batréna.
Di luhur ngan ukur sababaraha syarat umum pikeun nguji batré kakuatan (bungkus). Parameter sareng syarat khusus tina tés bakal rupa-rupa gumantung kana jinis batré kakuatan. Tabél 6-2 nunjukkeun syarat kinerja kaamanan sareng metodeu tés pikeun pak batré litium-ion sareng sistem anu dianggo dina kendaraan listrik.
Tabél 6-2 Sarat Kinerja Kasalametan sareng Métode Tés pikeun Pek sareng Sistem Batré Litium-ion dina Kandaraan Listrik
| Barang | Kategori | Métode Tés | Sarat Kasalametan |
| Uji Kasalametan Umum (Tabel 6-1) | Test Performance listrik | Overcharge, over-discharge, sirkuit pondok éksternal, hot discharge, jsb. | N/A |
| Tés mékanis | Jatuh gratis, dampak, ékstrusi, geter, ékstrusi, jsb. | N/A | |
| Tés termal | Ngaduruk, Imaging termal, shock termal, turun naek suhu, jsb. | N/A | |
| Uji Lingkungan | Simulasi vakum, immersion, kalembaban, jsb. | N/A | |
| Kasalametan Batré Li{0}}ion EV (Tabel 6-2) | Geter | 1. Objék Uji: Pek Batré atawa Sistem. 1. Tingal kana syarat masang kandaraan jeung GB/T 2423.43-2008, pasang dina méja geter. Uji dina 3 arah ($ Y \\ ka X \\ ka Z $). Prosedur nujul kana GB/T 2423.56-2018. 2. Pikeun pamasangan awak handap, uji parameter nurutkeun 7.1.1.2 di GB/T 31467.3-2015. 3. Waktu tés $2\\text{h}$ per arah (bisa diréduksi jadi $0,5\\text{h}$). $2\\text{h}$ observasi diwenangkeun salila atawa sanggeus $30\\text{min}$. 4. Monitor status unit monitoring minimum (tegangan, résistansi, temp). 5. Titénan $2\\text{h}$ salila uji. 6.Pikeun alat éléktronik:abdi. Hareup -dipasang: Test per 7.1.1.2.1 di GB/T 31467.3-2015. lokasi séjén: Test per GB / T 28046.3-2011. $ 2 \\ téks {h} $ dina arah $ Z $ -sumbu béda. Objék lateral: modeu éksitasi dilakukeun. ii. beroperasi dina $ 3,2 $ mode per GB / T 28046.1-2011. | Batré atawa sistem kudu: Teu boga tegangan buruk dina Unit monitoring minimum ($< 0.5\text{V}$), remain intact, structure sound, no leakage, no rupture, fire, or explosion. Insulation resistance $\ge 100\text{Ω}/\text{V}$ within $30\text{min}$ after test. Electronic devices: Reliable connection, structure sound, no disconnection. Post-test parameters meet Table 1 in GB/T 31467.3-2015. |
| Shock mékanis | 1. Objék Uji: Pek Batré atawa Sistem . 2. Tingal 7.2 Shock $25\\text{g}\\text{-}15\\text{ms}$ satengah-sinus pulse in GB/T 31467.3-2015, $3$ shocks in $Y$-axis directions{h}$$2texts{h}$$2. | Taya bocor, casing luar beubeulahan, seuneu, atawa ngabeledug. Résistansi insulasi $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$. | |
| Leupaskeun | 1. Objék Tés: Pek Batré atawa Sistem. 2. Leupaskeun tina $1\\text{m}$ kana taneuh teuas dina arah lungsur nu paling dipikaresep (lainna mungkin arah turunna paling stabil, $X$-test sumbu), perhatikeun $2\\text{h}$. | Henteu aya konci arus, tegangan surge atanapi bocor, casing luar beubeulahan, seuneu, atanapi ngabeledug. Résistansi insulasi $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ sanggeus tés. | |
| Ngaguling | 1. Objék Tés: Batré Pack atawa Sistem . 2. Tingal 7.3.2 dina GB/T 31467.3 -2015: $90\\text{gelar}$ Dengdekkeun $6\\text{h}$, terus $90\\text{gelar }$ increments, tahan $1\\text {6}$ rotation $3. Titénan $2\\text{h}$. 3. Puterkeun $360\\text{gelar }$ kira-kira $X$-sumbu dina $6\\text{gelar }/\\text{s}$, terus $90\\text{gelar }$ increments, tahan $1\\text{h}$ unggal, $360\\text {gelar }$ rotasi. Titénan $2\\text{h}$. 4. Puterkeun $360\\text{ gelar }$ kira-kira $Y$-axis dina $6\\text{gelar}/\\text{s}$, terus $90\\text{gelar}$ increments, tahan $1\\text{h}$ unggal, $360\\text{gelar }$ rotasi dieureunkeun. Titénan $2\\text{h}$. | Taya leakage, casing luar beubeulahan, seuneu, atawa ledakan, ngajaga sambungan dipercaya. Résistansi insulasi $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ sanggeus tés. | |
| Gradién maksimum | 1. Objék Uji: Pek Batré atawa Sistem. 2. Dipasang sacara horizontal dina troli. Ngulang pulsa dieusian dina Gbr 3 tina Table 7 di SAE J2380 atanapi GB / T 31467.3 - 2015 (sapanjang $ X $ - sumbu $ 5 \\ text {s} $ , sapanjang $ Y $ - sumbu $ 5 \\ text {s}$) dina arah horizontal perjalanan { $$ . \\ sumbu) {h $ 2. | Taya bocor, casing luar beubeulahan, seuneu, atawa ngabeledug. Résistansi insulasi $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ sanggeus tés. | |
| Remuk | 1. Test Object: Battery Pack or System. 2. Crush conditions: ① Crushing surface: $12.5\text{mm}$ diameter semi-cylinder, length $>$ rubak. ② Arah: $X$-sumbu, $Y$-sumbu. ③ Angkatan: Awal $200\\text{kN}$ atawa eureun di $30\\%$ deformasi. ④ Perhatikeun $1\\text{h}$. ⑤ Tahan $10\\text{min}$. | Taya leakage, seuneu, atawa ngabeledug. Résistansi insulasi $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ sanggeus tés. Taya seuneu atanapi ngabeledug (pikeun set kadua sarat). | |
| Shock Suhu | 1. Objék Uji: Pek Batré atawa Sistem . 2. Suhu bolak-balik $(-40\\pm2)\\text{gelar}$, max $30\\text{min}$ durasi dina ekstrim. Tetep dina unggal ekstrim pikeun $6\\text{h}$, $5$ siklus. Titénan $2\\text{h}$ dina suhu kamar. | Taya bocor, casing luar beubeulahan, seuneu, atawa ngabeledug. Résistansi insulasi $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ sanggeus tés. | |
| Daur Panas Damp | 1. Objék Test: Batré Pack atawa System . 2. Tingal GB / T 2423.4-2018 Test $ Db $ damp siklus panas. angka 4 di GB / T 31467.3-2015 ($ 80 \\ téks {gelar} $ max temp), $ 5 $ siklus. Titénan $2\\text{h}$ dina suhu kamar. | Taya bocor, casing luar beubeulahan, seuneu, atawa ngabeledug. Résistansi insulasi $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ dina $30\\text{min}$ sanggeus tés. | |
| Immersion cai laut | 1. Objék Uji: Pek Batré atawa Sistem. 2. Dipasangkeun sacara aman ku abah disambungkeun, teuleumkeun dina $3,5\\%$ larutan NaCl (cai laut) pikeun $2\\text{h}$ dina jarak angkutan nu sabenerna. Tunda via formulir klep hidrolik. | Taya seuneu atawa ngabeledug. | |
| Seuneu éksternal | 1. Objék Tés: Batré Pack atawa Sistem . 2. Tingal 7.10 External Fire dina GB/T 31467.3-2015. | Taya seuneu atawa ngabeledug. Upami seuneu lumangsung, kedah pareum dina $2\\text{min}$ saatos sumber seuneu dipiceun. | |
| Uyah Semprot | 1. Objék Uji: Pek Batré atanapi Sistem . 2. Tingal 7.11 Semprotan Uyah dina GB/T 31467.3-2015. | Taya bocor, casing luar beubeulahan, seuneu, atawa ngabeledug. | |
| Luhur Altitude | 1. Objék Tés: Pek Batré atawa Sistem . 2. Luhurna $4000\\text{m}$ atawa tekanan sarimbag, suhu kamar . 3. Disimpen $5\\text{h}$ dina lingkungan tés per 7.12.2 GB/T 31467.3-2015, tuluy discharged dina $1}$0} (\\text{C} $0} (\\text max) $1. cut-off. Titénan $2\\text{h}$. | Henteu aya konci arus, tegangan surge atanapi bocor, casing luar beubeulahan, seuneu, atanapi ngabeledug. Résistansi insulasi $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ sanggeus tés. | |
| Leuwih{0}}Perlindungan suhu | 1. Objék Uji: Sistem Batré. 2. Tingali 7.13 Leuwih-Perlindungan Suhu dina GB/T 31467.3-2015. | BMS kedah dianggo. Taya bocor gas, casing luar beubeulahan, seuneu, atawa ngabeledug. Résistansi insulasi $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ sanggeus tés. | |
| Protection Circuit pondok | 1. Objék Uji: Sistem Batré . 2. Tingal 7.14 Perlindungan Sirkuit Pondok dina GB/T 31467.3-2015. | Alat panyalindungan kedah dianggo. Taya bocor, casing luar beubeulahan, seuneu, atawa ngabeledug. Résistansi insulasi $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ sanggeus tés. | |
| Overcharge Protection | 1. Objék Uji: Sistem Batré . 2. Tingal 7.15 Perlindungan Overcharge dina GB/T 31467.3-2015. | BMS kedah dianggo. Taya bocor gas, casing luar beubeulahan, seuneu, atawa ngabeledug. Résistansi insulasi $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ sanggeus tés. | |
| Leuwih{0}}Pangalindungan kaluaran | 1. Objék Uji: Sistem Batré. 2. Tingal 7.16 Leuwih-Perlindungan muatan dina GB/T 31467.3-2015. | BMS kedah dianggo. Taya bocor gas, casing luar beubeulahan, seuneu, atawa ngabeledug. Résistansi insulasi $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ sanggeus tés. |
Catetan: meja 6-2 utamana rujukan GB / T 31467.3-2015, GB / T 2423.43-2008, GB / T 2423.56-2018, sarta GB / T 28046.1-2011.
